タイヤの構造と表示の読み方：195/65R15 91H の意味、各部の名前、溝の深さの基準

公開 2026-11-11

タイヤは、車と路面が触れる唯一の部品です。試験では各部の名前（図の矢印の部分を答える問題）と、サイズ表示の読み方、溝の深さの基準がよく問われます。

各部の名前

部分	場所と働き
トレッド	路面に接する厚いゴムの部分。溝の模様（パターン）で排水とグリップを受け持つ
ショルダ	トレッドの端からサイドウォールへ移る肩の部分。走行中の熱を逃がす
サイドウォール	タイヤの側面。よく曲がって乗り心地を良くする。サイズなどの表示がある
ビード	リムにはまる部分。中に鋼線（ビード・ワイヤ）が入っていて、タイヤをリムに固定する
カーカス	タイヤの骨組みになるコード（繊維）の層。空気圧を支える
ベルト	ラジアル・タイヤのトレッドの下で、カーカスを締め付けて補強する層
インナ・ライナ	チューブレス・タイヤの内側の、空気を通しにくいゴムの層

表示	意味
195	タイヤの幅（断面幅）195 mm
65	偏平率 65 %（断面の高さ ÷ 断面の幅 × 100）
R	ラジアル構造
15	リムの径 15 インチ
91	ロード・インデックス（1 本で支えられる最大の負荷の目安を表す番号。91 は 615 kg）
H	速度記号（その負荷で走れる最高速度。H は 210 km/h）

外径＝リム径（mm）＋断面の高さ × 2　　断面の高さ＝幅 × 偏平率

例題　195/65R15 の外径は？
① 断面の高さ：195 × 0.65 ＝ 126.75 mm
② リム径：15 × 25.4 ＝ 381 mm
③ 外径：381 ＋ 126.75 × 2 ＝ 約 634.5 mm

偏平率が小さい（数字が小さい）ほど、サイドウォールが低くなり、曲がるときのたわみが小さくなります。

保安基準では、タイヤの溝の深さはどの部分でも 1.6 mm 以上（二輪自動車は 0.8 mm 以上）。
溝の底にある盛り上がりがスリップ・サイン（ウエア・インジケータ）。溝が 1.6 mm まで減ると、トレッドと同じ高さになって現れる。サイドウォールの △ 印が、その位置の目印。

空気圧が低いまま高速で走ると、タイヤが波打つスタンディング・ウェーブが起きて、発熱して壊れることがあります。雨の日に溝が浅いと、水の膜の上に浮くハイドロプレーニングが起きやすくなります。

このアプリの3D 部品図鑑の「タイヤ」では、タイヤの断面でトレッド・ショルダ・サイドウォール・ビード・カーカス・ベルトの位置を見られます。「名前当て」で、図の部分名を答える練習ができます。→ ホイール・アライメント・法規の要点